Quế Nguyễn (Theo Autocar)
Nhưng vấn đề là ngày nay người lớn lại là chủ sở hữu của những chiếc xe thể thao. Do đó họ đang thiết kế một chiếc xe thể thao với giá phải chăng và quyến rũ cho những người trẻ tuổi.
Ông Andy Palmer cho biết những người trẻ thường chuộng xe thể thao hơn các bậc phụ huynh rất nhiều. Tỷ lệ phân bố trọng lượng trước sau của xe là 30:37. Đứng đầu về kĩ thuật của Nissan. Trong khi các sợi carbon dưới thân tạo ra lực này mà không cần kéo mạnh 2 cửa xe. Tuốt phần trọng lượng và các giá đỡ phía trước khiến chiếc xe sẽ rất nhọn.
Giống như xe đua Deltawing. Palmer xác nhận rằng đây là sản phẩm truyền thống hơn xe thể thao Nissan 370Z của công ty trong dòng sản phẩm và về giá cả. Tổng giám đốc công nhận cam kết của Nissan về thiết kế ô tô có mô tơ điện tích hợp vào bánh ở phía sau bằng việc cho chạy một bộ phận rà dựa trên Atom Ariel. Chỉ khoảng 1m và rộng hơn ở phía sau. Cái tên BladeGlider sẽ được tiết lộ trong buổi triển lãm Tokyo Motor.
Phong cách của chiếc xe dự định sẽ thay đổi. Phía trước chiếc xe sẽ nhỏ hẹp. Cùng với thiết kế 3 chỗ ngồi bên trong: một người lái ở trọng điểm và 2 người còn lại sẽ ngồi 2 ghế dưới thiết thân xe. Nhưng hình trạng như một tam giác của chiếc xe được che bên ngoài lớp nhựa gia cố sợi các bon. Cái nhìn gợi lên từ Deltawing sẽ có một phiên bản mới.
Nó sẽ có giá dưới mức 30000 bảng Anh dù nó có hệ thống truyền điện công nghệ cao. Palmer thấy nó đặc biệt và khẳng định đây chúng ta có thể tận dụng được lợi ích từ việc chở hàng với hệ thống truyền năng lượng.
Mặc dầu những chi tiết kĩ thuật đang khan hiếm.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét