Chỉ đạt từ 20 - 35cm. Ngoại giả. Cả ba trụ bê tông đều có chiều dài. Cơ quan chức năng tiếp kiến rà soát một trụ bê tông tại km 17+ 500. PHAN TRÍ. Tư vấn giám sát và nhà thầu phải mỏng giải trình với Bộ Giao thông vận chuyển về vụ việc trên.
Rà công tác quản lý chất lượng của tuốt tuột các hạng mục khác. Chủ đầu tư. Móng trụ nào không đạt yêu cầu phải thay thế ngay. Đường kính đổ bê tông không đáp ứng đề nghị thiết kế. Cục QLXD&CLCTGT vẫn yêu cầu tham vấn giám sát. Chỗ nhỏ. Nhà thầu tiếp chuyện khoan mẫu bê tông của các móng trụ đã nhổ lên để xác định cường độ bê tông. Kết quả đạt đúng chuẩn thiết kế.
Đánh giá chất lượng bít tất khối lượng các móng trụ bê tông gắn thanh sắt lan can hai bên đường được thi công trong tháng 11 và 12/2013.
Rà soát thêm một số vị trí ở khu vực khác cũng đều đạt yêu cầu thiết kế. Cơ quan chức năng đã tiến hành nhổ ba cột móng bê tông tôn lượn sóng (trụ bê tông gắn thanh sắt lan can hai bên đường) khu vực cầu Ruột Ngựa (từ km 14 + 900 - km 15 + 000).
Khuyết. Song song tổng soát. Cụ thể. Trong khi theo thiết kế là 48cm; thậm chí có trụ bê tông còn lẫn đất bên trong. Cục QLXD&CLCTGT đề nghị đơn vị tư vấn giám sát và nhà thầu khẩn trương thẩm tra. Trong khi theo thiết kế là 120cm; đường kính không đều. Kết quả. Tại buổi rà soát. Khối bê tông chỉ dài từ 80 - 100cm. Khuyết thiếu. Lẹm. Tuy nhiên. Không bảo đảm chất lượng. Khắc phục các tồn tại.
Chỗ to.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét