Ảnh: AFP "Chúng tôi sẽ đưa hành khách tới những nơi mà đối thủ không làm được
"Cách làm việc qua trung gian chỉ có thể thực hiện ở Mỹ vì đây là nước độc nhất giảm thuế cho các doanh nghiệp vận hành theo phương pháp này. Tuy nhiên, giờ đây điều đó đang diễn ra và còn thêm cả Trung Quốc, Brazil trong danh sách khách hàng, BBC cho hay.
Nếu bạn là chuyên gia khai hoang dầu lửa và cần đi đến cùng tận ngõ hẻm, chúng tôi sẽ đồng hành cùng bạn", Thomas Flohr hồ hởi. Flohr cũng cho biết thêm rằng, Vistajet đang được hưởng lợi từ sự hồi sinh của các công ty phương Tây, bởi họ có nhu cầu muốn thuê phi cơ của công tyông khi nền kinh tế bắt đầu có những dấu hiệu khả quan.
"Bạn phải tin vào trực giác của mình. Trong số đó, các điểm đến nằm tại châu Phi lên tới con số 136.
5 năm trước, chuyện các thương gia Ấn Độ sử dụng phi cơ riêng là điều không tưởng. Tuy nhiên, bít tất mọi thủ tục đều được thực hành phê duyệt môi giới. VistaJet hiện có 170 phi công và có thể khai hoang được 10. Tuy nhiên, nếu mọi ký kết được thực hiện qua môi giới thì sẽ khó lòng kiểm soát được chất lượng và tuổi của tàu bay", Flohr nói.
Cuối cùng là việc chọn lọc khách hàng đích. Ngoài ra, ông cũng ưu tiên dành thời kì bên con gái và trổ tài ẩm thực với bạn bè. Lượng vốn mà các doanh nghiệp bên ngoài được phép đầu tư vào những chiếc tàu bay này chỉ chiếm một tỷ trọng nhỏ trên tổng giá trị máy bay.
Đây cũng là công ty sở hữu những chiếc phi cơ với giá thuê không phải ai cũng có khả năng chi trả. Đấy là lý do VistaJet quyết định làm việc trực tiếp với khách hàng. "Ở Trung Quốc, người ta thuê nguyên cả máy bay, đề nghị chất lượng phục vụ phải tốt nhất có thể. Con số này được bật mí khoảng 7,8 tỷ USD (5,87 tỷ euro). Sau khi tốt nghiệp ngành kinh dinh và Chính trị học tại thành phố Munich (Đức), Flohr là chủ sở hữu của khối tài sản đồ sộ khi mới ở độ tuổi 20 - 30.
Thương buôn người Đức là người sáng lập, đồng thời là chủ của VistaJet, công ty cho thuê phi cơ riêng có tốc độ phát triển nhanh nhất thế giới. Ông chia sẻ: "Tôi có 2 chiếc máy bay và lợi nhuận chỉ ở mức trung bình chứ không khá lên nổi.
Hãy chứng tỏ bạn là người khôn ngoan và đừng đốt cháy thời đoạn, bởi nếu không, bạn sẽ bị chính nó thiêu rụi". Flohr là nhân vật mà nhiều người sẽ nghĩ tới khi nhắc đến những đại gia dùng chuyên cơ riêng để đi lại.
Năm 2005 đánh dấu quyết định mạo hiểm nhất đời tôi, đó là việc mua thêm 3 chiếc phi cơ nữa. Công việc đã tạo điều kiện để ông dùng tàu bay riêng, và ông tự hỏi các doanh nghiệp trong ngành đã vận hành việc Kinh doanh như thế nào. Ơn trời là mọi chuyện trót lọt và tôi chẳng phải tự vấn mình về những điều đã qua". 000 chuyến bay mỗi năm.
VistaJet cốt tử nhắm vào các nước có nền kinh tế mới nổi như Trung Quốc và Ấn Độ. "Thay vì quanh quẩn ở các trang mạng từng lớp, tốt hơn hết bạn nên nghĩ xem mình có thế làm được gì rồi bắt tay vào hiện thực hóa nó", Flohr chia sẻ ý kiến. Tôi muốn mình đích thân gặp mặt khách hàng", Flohr quyết đoán.
Một khi đã vượt ra khỏi cương vực nước Mỹ thì điều này không còn đúng nữa, và nó lại càng xa vời khi đến Trung Quốc" Đóng góp vào sự thành công của VistaJet là nhờ công lớn của các nền kinh tế mới nổi.
Vậy nên, tôi quyết định thách thức các đối thủ đi trước. Với suy nghĩ mình có thể làm tốt hơn, Flohr đã mua 2 chiếc tàu bay trước tiên vào thời khắc đó. Được thành lập năm 2004, VistaJet hiện có 35 chiếc phi cơ, và đây kiên cố chưa phải là con số rút cục. Công ty của ông không sử dụng trung gian và môi giới. Thomas khởi nghiệp từ 2 chiếc phi cơ riêng. Kế hoạch của Flohr là tạo lập một thương hiệu toàn cầu, nơi các cá nhân chủ nghĩa phong túc hoặc thậm chí là chính phủ các nước có thể thuê máy bay để tới nơi họ cần.
Với loại máy bay Global 6000 đặt hàng từ Bombardier, VistaJet có thể khai hoang mọi chặng bay trên toàn thế giới. Với nghĩ suy như vậy nên có những lúc chỉ trong khoảng thời gian 2 tuần, Flohr đã sang trọng các chặng bay từ trụ sở công ty ở Thụy Sĩ để đến Trung Quốc, Nga, Mỹ, Mozambique, Anh và Ý để tiếp khách.
Dù công việc của Flohr đòi hỏi ông phải thẳng di chuyển bằng máy bay, ông vẫn không nghĩ mình thuộc giới thượng lưu chỉ đi lại bằng công cụ ấy.
Nói về mức tăng trưởng doanh thu 26% mỗi năm, Flohr nhấn mạnh 3 nhân tố tiên quyết làm nên thành công của VistaJet. Tống Nga. "Tìm ra lợi thế riêng mà bạn có thể tập hợp, rồi khẩn hoang nó một cách tốt nhất. Trong y phục quần jeans, áo vest cùng mái tóc rối màu nâu được chải ngược ra sau, Thomas Flohr xuất hiện với vẻ ngoài lôi cuốn khi vừa bước ra khỏi chiếc máy bay riêng sau hành trình đến với các mảnh đất kỳ thú.
"Tôi nghĩ việc di chuyển là cấp thiết. Ngày đó, tôi cảm thấy thị trường phi cơ chưa đáp ứng hết nhu cầu. Đầu năm nay, nhằm đáp ứng nhu cầu thuê tàu bay riêng càng ngày càng tăng, VistaJet đã ký giao kèo mua máy bay từ Bombardier, hãng sinh sản chuyên cơ của Canada, với giá trị lớn nhất trong lịch sử ngành hàng không.
Với những ai chưa biết về ngành dịch vụ cho thuê máy bay riêng, thì thị trường này đang bị chi phối bởi một số nhà cung cấp.
Thứ 2, mọi nhu cầu chuyển di của hành khách đến bất kỳ vùng đất nào cũng được VistaJet đáp ứng. Những lúc rảnh rang, ông chủ của VistaJet thích đua Go-Kart. Thứ nhất, hãng chỉ dùng phi cơ mới với các thiết kế nội thất đắt tiền bên trong. Bên cạnh đó cũng tồn tại một lượng lớn các nhà cung cấp nhỏ lẻ cho thuê phi cơ theo chuyến.
Bạn có thể tưởng tượng nó như cuộc đối đầu giữa chàng David và gã khổng lồ Goliath ấy", Thomas chia sẻ.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét